Indicator de semnal al mașinii: indicatorul luminos al mașinii este în principal direcție, stopuri și lumini de frână pe exteriorul mașinii;interiorul mașinii este în principal iluminarea și afișarea diferitelor instrumente.LED-urile cu luminozitate ultra-înaltă sunt folosite în indicatoarele auto pentru a avea multe avantaje în comparație cu lămpile cu incandescență tradiționale și au o gamă largă de piețe în industria auto.LED-ul poate rezista la impact mecanic puternic și vibrații.Durata medie de viață MTBF este cu câteva magnitudini mai mare decât cea a becului cu incandescență, mult mai mare decât durata de viață a mașinii în sine.Prin urmare, lumina de frână cu LED poate fi ambalată într-un întreg fără a avea în vedere întreținerea.Substratul transparent Al.gaas și ALINGAP LED au o eficiență de influență mare în comparație cu becul incandescent cu filtru, astfel încât lămpile de frână cu LED și lumina de direcție pot funcționa la un curent de șofer mai mic.Curentul tipic de conducere este doar singurul curent de conducere.1/4 din lămpile cu incandescență au redus mașina pentru distanța de condus.Puterea electrică mai mică poate reduce, de asemenea, volumul și greutatea sistemului de linie internă al mașinii.În același timp, poate reduce și temperatura internă a luminii de semnal LED integrate, permițând lentilei și exteriorului să utilizeze plastic cu rezistență la temperaturi scăzute.Timpul de răspuns al lămpii de frână cu LED este de 100NS, ceea ce este mai scurt decât timpul de răspuns al lămpii cu incandescență.Acest lucru lasă șofer mai mult timp de răspuns, îmbunătățind astfel garanția de siguranță a conducerii.Iluminarea și culoarea indicatorului exterior al mașinii sunt clar stipulate.Deși iluminarea internă a mașinii nu este controlată de către departamentele guvernamentale relevante, cum ar fi luminile de semnalizare externe, producătorul mașinii are cerințe pentru culoarea și iluminarea LED-urilor.GAP LED a fost folosit de mult în mașină, iar luminozitatea ultra-înaltă Algainp și Ingan LED vor înlocui lampa cu incandescență din mașină deoarece pot îndeplini cerințele producătorului în ceea ce privește culoarea și iluminarea.Din punct de vedere al prețului, deși luminile LED sunt mai scumpe în comparație cu lămpile cu incandescență, din perspectiva întregului sistem, prețul celor două nu este semnificativ diferit.Odată cu dezvoltarea practică a LED-urilor TS Algaas și Algainp cu luminozitate ultra-înaltă, prețurile au scăzut în ultimii ani, iar scăderea în viitor va fi mai mare.

Instrucțiuni de semnalizare rutieră: utilizați LED-uri de luminozitate ultra-înaltă pentru a înlocui luminile incandescente pentru semafoarele, luminile de avertizare și luminile cu logo.Conform statisticilor departamentului de transport din SUA în 1994, în Statele Unite sunt instalate 260.000 de intersecții transversale.Cel puțin 12 lumini de semnal roșu, galben și albastru-verde sunt necesare la intersecția fiecărei intersecție.Există, de asemenea, câteva modificări suplimentare și călătorii încrucișați pe drum.În acest fel, pot exista 20 de lumini de semnalizare la fiecare răscruce de drumuri și trebuie să lumineze în același timp.Acest lucru poate fi estimat că aproximativ 135 de milioane de semafoare în toată țara.Utilizarea LED-urilor cu luminozitate ultra-înaltă pentru a înlocui lumina tradițională incandescentă pentru a reduce pierderea de putere a obținut rezultate semnificative.Japonia consumă aproximativ 1 milion de kilowați la semafor în fiecare an.După ce ați folosit un LED de luminozitate ultra-înaltă pentru a înlocui lămpile cu incandescență, consumul său de energie este de doar 12% față de cel original.

Autoritățile competente din fiecare țară a semaforului trebuie să formuleze specificații corespunzătoare, precizând culoarea semnalului, cea mai scăzută intensitate a luminii, modelele de distribuție a spațiului fasciculului și cerințele pentru mediul de instalare.Deși aceste cerințe sunt scrise conform lămpilor cu incandescență, semafoarele cu LED de luminozitate ultra-înaltă sunt aplicabile în principiu.În comparație cu lămpile cu incandescență, semafoarele cu LED-uri au o durată de viață lungă și, în general, pot ajunge la 10 ani.Având în vedere impactul mediului exterior dur, durata de viață estimată se va reduce la 5-6 ani.LED-ul ALGAINP roșu, portocaliu și galben de luminozitate ultra-înaltă a fost industrializat, iar prețul este mai ieftin.Dacă un modul compus din LED roșu de luminozitate ultra-înaltă înlocuiește capul tradițional roșu de semnal de transport cu incandescență, acesta poate determina ca lampa roșie cu incandescență să provoace securitate Impactul este scăzut la minim.În general, modulul LED de semnalizare rutieră constă dintr-o serie de lumini LED unice conectate prin mai multe grupuri.Luând ca exemplu un modul de semnal de trafic cu LED roșu de 12 inchi, o singură lumină LED conectată în 3-9 grupuri, fiecare serie de lumini LED unice este de 70-75 Aceasta (totalul este de 210-675 LED-uri unice).Când o singură lumină LED se defectează, va afecta doar un set de semnale.Grupurile rămase vor fi reduse la 2/3 (67%) sau 8/9 (89%)., Nu va face ca întregul cap al lămpii de semnalizare să defecteze ca lampa incandescentă.Principala problemă a modulului de semnalizare cu LED-uri este că costul este încă mai mare.Luând ca exemplu modulul de semnal de trafic cu LED roșu TS-Algaas de 12 inchi, cel mai devreme aplicat în 1994, costul său a fost de 350 USD, iar în 1996, performanța a fost mai bună în 1996. Modulul de semnal de trafic LED Algainp, costul este 200 $.Este de așteptat ca prețul modulului de semnal de trafic LED albastru-verde Ingan să nu fie comparat cu Algainp în viitor.Deși costul capului luminii cu semnal de transport incandescent este scăzut, consumul de energie este mare.Consumul de energie al unui cap de semnalizare incandescentă de 12 inchi în diametru este de 150 W.Lampa de semnalizare cu incandescență de la răscruce consumă 18133 kWh pe an, ceea ce echivalează cu 1450 $ în fiecare an.La 20W, logo-ul LED la cotitura intersecției poate fi afișat cu un comutator săgeată.Consumul de energie este de doar 9W.Conform calculelor, fiecare răscruce poate economisi 9916 kWh în fiecare an, ceea ce este echivalent cu 793 USD în fiecare an.În funcție de costul mediu al fiecărui modul de semnal de trafic LED 200 $, modulul de semnal de trafic LED roșu utilizează doar taxa de energie electrică economisită, iar după 3 ani, costul inițial al costului poate fi recuperat, iar profiturile economice obțin în mod constant profituri economice.Prin urmare, folosind modulul de informații de trafic LED Algainp, deși costul pare a fi o problemă, dintr-o perspectivă lungă, este încă rentabil.